Lola glaudini γνωριμίες

Other interesting sites

Γεγονός που σημαίνει ότι δεν έχει γίνει ακόμα πλήρης εκμετάλλευση όλων των πλεονεκτημάτων τους.Οι μετατροπές στα παλιά κυρίως αυτοκίνητα θα γίνουν σύμφωνα με την ελληνική νοοτροπία: Όπως ήδη σημειώσαμε τα κινούμενα αλλά και τα ακίνητα μέρη τους είναι βαριά όχι όμως τόσο βαριά όσο ήταν μερικά χρόνια πριν. Όσοι δεν μπορείτε να διαθέσετε … 17 εκατομμύρια δραχμές τόσο δεν θα κοστίζει μια Πεζώ σε 8 μήνες στην Ελλάδα; για ένα αυτοκίνητο σαν το D Turbo μπορείτε να διαλέξετε το GLD. Πρώτα απ' όλα, είπαμε πως δεν υπάρχει «πεταλούδα» στην εισαγωγή. Τέτοιες συγκρίσεις βέβαια δεν είναι τόσο απλές αφού κάπου μπαίνει ο οικονομικός παράγοντας. Γιατί - και ποιοι - απαγόρευαν τη χρήση των πετρελαιοκινητήρων αφού τόσα πλεονεκτήματα διαθέτουν; Κι ακόμα: Έτσι οι σχεδιαστές προσπαθούν να εξασφαλίσουν ταχύτατη και σχετικά ολοκληρωμένη κάψιμο μέσα στον ελάχιστο χρόνο που διαθέτουν.




Για τη μείωση όμως της εκπομπής οξειδίων του αζώτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ πιο εύκολα στον ντίζελ η επανακυκλοφορία των καυσαερίων, η διοχέτευση δηλαδή ενός μέρους των καυσαερίων και πάλι προς τον κύλινδρο αντί προς το περιβάλλον. Το δυναμικό σίγουρα υπάρχει και αυτό το έχουν αντιληφθεί και οι κατασκευαστές και οι αρμόδιοι των ευρωπαϊκών, πλην Ελλάδος, και των άλλων αναπτυγμένων χωρών. Αν και κάπως πιο αργό από το Ούνο και πολύ πιο φτωχό σε εξοπλισμό, ήταν περισσότερο πολιτισμένο και διέθετε ροπή σε μεγαλύτερο φάσμα στροφών. Το μυστικό σ' όλη αυτήν τη διαδικασία είναι ότι ο ψεκασμός μπορεί ν' αρχίσει πολύ νωρίτερα, όταν το έμβολο βρίσκεται ακόμα χαμηλά κατά τη φάση της συμπίεσης. Ενώ όμως οι Βρετανοί φιλοδοξούσαν να παρουσιάσουν και το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ άμεσου ψεκασμού, που θα ήταν το Μοντέγκο τουρμποντίζελ με τον παραπάνω κινητήρα τους πρόλαβε η Φίατ! Γι' αυτό, η μόνη λύση είναι η συχνή αλλαγή του λαδιού. Ο καπνός αυτός δεν είναι τίποτα άλλο από εκατομμύρια κομμάτια άνθρακα που πέφτουν στο γη τελικά αλλά που, πριν πέσουν μπορούν να επικαθήσουν στα πνευμόνια των ανθρώπων, στα ρούχα τους, στα κτίρια αλλά και να συναντήσουν μερικά δισεκατομμύρια άλλα σωματίδια που ήδη αιωρούνται στο βρώμικο αέρα που αναπνέουμε. Οι άνθρωποι αυτοί γυρίζουν την ήπειρο για χρόνια, κάνοντας πολλά εκατομμύρια χιλιόμετρα. Και γράφουμε κάτω από τα 2. Πόλεις κατάμαυρες από τους καπνούς ντίζελ, με άφθονες ποσότητες διοξείδιο του θείου άβιαστα ο κινητήρας εκλύει 3,8 φορές περισσότερο από τον κινητήρα βενζίνης και τεράστιες ποσότητες καπνιάς και ενώσεων του μολύβδου 7,8 φορές περισσότερο από τον κινητήρα βενζίνης. Το μόνο ουσιαστικό μειονέκτημα και θα λέγαμε, ότι είναι και το πιο αποφασιστικής σημασίας για την τύχη των ντίζελ στην ελληνική αγορά είναι το κόστος κτήσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου.



Other interesting sites


Το D καταργήθηκε ίσως γιατί ήταν αδύνατο να κρατήσει επάνω του τα διάφορα φτηνά πλαστικά που είχε με τον κινητήρα ντίζελ σε λειτουργία. Αντί να ψεκάζεται το καύσιμο κατευθείαν μέσα στο θάλαμο καύσης, δημιουργήθηκε δίπλα του άγνωρος μικρός χώρος, ο προθάλαμος καύσης, που συνδέθηκε μ' αυτόν μέσω μιας μικρής διόδου. Άνθρωποι που το οδήγησαν είπαν κι έγραψαν ότι είναι το περισσότερο πολιτισμένο μικρό αυτοκίνητο παραγωγής. Από την άλλη άποψη, ο ντίζελ εκπέμπει πολύ μικρές ποσότητες μονοξείδιου του άνθρακα, σ' αντίθεση με το βενζινοκινητήρα, γιατί λειτουργεί με μεγάλη περίσσεια αέρα ενώ για το σχηματισμό μονοξείδιου του άνθρακα χρειάζεται έλλειψη αέρα. Όσοι δεν μπορείτε να διαθέσετε … 17 εκατομμύρια δραχμές τόσο δεν θα κοστίζει μια Πεζώ σε 8 μήνες στην Ελλάδα; για ένα αυτοκίνητο σαν το D Turbo μπορείτε να διαλέξετε το GLD. Όπως και να το κάνουμε, η χροιά που συνθέτουν οι αρμονικές ενός τέτοιου κινητήρα είναι κακόηχες, οποιεσδήποτε βελτιώσεις κι αν του επιφέρουν οι μηχανικοί των εργαστηρίων εξέλιξης. Το τελευταίο κατασκευάστηκε για κατ' ευθείαν ανάποδος της Μερτσέντες D και τα καταφέρνει καλύτερα απ' το γερμανικό αυτοκίνητο στον τομέα της εσωτερικής γαλήνης.






Αν προσπαθήσουμε να συγκρίνουμε τους δύο κινητήρες χρησιμοποιώντας ίδιες σχέσεις συμπίεσης τότε ο κινητήρας πετρελαίου είναι σαφώς χαμένος αφού ο κινητήρας OTTO είναι πιο αποδοτικός». Ένα από τα πιο όμορφα χαρακτηριστικά του κινητήρα βενζίνης είναι το μικρό του βάρος. Για χρόνια ολόκληρα οι κινητήρες ντήζελ ήταν απαγορευμένοι στην Ελλάδα για λόγους που ποτέ δεν ανακοινώθηκαν στους πολίτες αλλά και που ποτέ οι πολίτες δεν ΖΗΤΗΣΑΝ να τους. Η εξέλιξη λοιπόν των πολύστροφων ντίζελ που χρησιμοποιούνται στο αμάξι είναι λιγότερο προχωρημένη απ' αυτήν του βενζινοκινητήρα. Εξακολουθώντας να τ' απαγορεύει στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπου κυκλοφορεί το μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων της χώρας, κι απαγορεύοντας στους κατοίκους της επαρχίας που θα έχουν ντίζελ να… μπαίνουν στις δύο μεγάλες πόλεις εξασφαλίζει εκ των προτέρων την ελαχιστοποίηση των πωλήσεων ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων και τη διατήρηση των εσόδων του από τη ληστρική φορολογία των καυσίμων. Γιατί αν αργοπορήσει υπερβολικά, το τελευταίο μέρος του λαχαίνει όταν η θερμοκρασία των αερίων της καύσης έχει μειωθεί αρκετά κι έτσι η καύση των τελευταίων ποσοτήτων του μίγματος είναι ατελής, με αποτέλεσμα βέβαια πτώση της ισχύος, αβγάτισμα της ρύπανσης κ. Οι Μερτσέντες αυτές όμως αγοράζονται στις ευρωπαϊκές χώρες από μεγάλες εταιρίες που έχουν περιοδεύοντες εμπορικούς αντιπρόσωπους.






Η λύση είναι βέβαια μια και μόνη: Και τον περασμένο Μάιο παρουσίασε το Κρόμα τουρμποντίζελ με κινητήρα άμεσου ψεκασμού. Σήμερα όμως με την εξέλιξη της τεχνολογίας και την πρόοδο στη σχεδίαση των θαλάμων καύσης αλλά και με τη χρήση των υπερτροφοδοτών φαίνεται πως είναι κατορθωτό. Σε άλλες χώρες —και ιδιαίτερα στις ΗΠΑ— οι κατασκευαστές ντίζελ περπατούν πάνω σ' ένα τεντωμένο σχοινί. Χαρακτηριστικά λειτουργίας Αυτές λοιπόν είναι οι βασικές αρχές λειτουργίας του ντίζελ και μπορούμε τώρα να σχολιάσουμε λεπτομερέστερα τα χαρακτηριστικά τους. Οι μεν άκαυτοι υδρογονάνθρακες είναι λιγότεροι από του βενζινοκινητήρα, ενώ τα οξείδια του αζώτου είναι λιγότερα ή περισσότερα ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα ιδιαίτερα αυξάνεται π.











Video: David Irving-Η Παραποίηση του Αδόλφου Χίτλερ για την Ιστορία



Διαβάστε...


437 438 439 440 441


Σχόλια:

Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται © 2018

Developed by Μιχαήλ Makris